Предлагаем вашему вниманию статью о сколах на кузове автомобиля. Мы расскажем и на примерах покажем каким образом появляются сколы на лакокрасочном покрытии, каких видов они бывают и как их правильно ремонтировать. Читайте, комментируйте, надеемся, будет интересно.
Основная причина появления кратеров и основная рекомендация по борьбе с ними
Как правило, проблема связана с присутствием поблизости от покрасочного участка источника силиконовых, маслянистых или восковых загрязнений.
Поэтому, рекомендации по борьбе с кратерами в основном сводятся к устранению источников силиконовых, маслянистых или восковых загрязнений и тщательной очистке поверхности.
 |
|---|
| Рис. 2. Кратеры на лакокрасочной поверхности |
Источник: http://kraski-laki-gruntovka.ru/States/Kratery-na-krashenyh-detalyah..htm
Дефекты ремонтной покраски.
Процесс кузовного ремонта скрывает в себе огромное количество подводных камней, о которые может споткнуться подготовщик и маляр. Именно такие «камни» делают покрасочные работы дорогостоящими, если требуется хорошее качество. Кроме того, лакокрасочное покрытие подвергается многим негативным факторам со стороны окружающей среды.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Подготовка к покраске
Многие проблемы при покраске автомобиля возникают по причине неправильной предварительной подготовки панелей кузова. Это очень важный этап, к котором нужно отнестись очень ответственно. Базовые моменты включают в себя матование, мойку, сушку, обезжиривание.
Важно, чтобы окрашиваемая поверхность была сухой и без малейшего намёка на конденсат. Необходимо, чтобы в помещении, где окрашивается машина была температура от +10 до +25 градусов по Цельсию. Нужно использовать нужные пропорции компонентов краски и правильно настроить краскопульт. Более подробно о подготовке машины к покраске можно прочитать в другой статье.
Источник: http://kuzov.info/defecti-pokraski-avto/
Просадка материала (просады).
Для исправления ошибки в лучшем случае придётся заново покрыть элемент лаком, в худшем – снова грунтовать.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Закипание лака.
Через какое-то время после нанесения лака на нём появляются белые точки. Такой эффект называют закипанием лака – растворитель, содержащийся в лаке, не успел испариться и выйти наружу, «упёрся» в уже твёрдый верхний слой и остался в лаке в виде пузырька. Такое происходит:
Такой дефект устранит только перекраска элемента.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Точечные проколы.
Сразу после нанесения или после высыхания на лаке появляются маленькие точечные дырочки. От следов силикона отличаются острыми и ровными краями и маленькими размерами. Основные причины две:
Для удаления придётся перекрасить деталь заново.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Появление пузырей.
Сразу после окрашивания или через какое-то время на поверхности появляются вздутия краски. Такие пузырьки могут быть вызваны разными причинами:
Отличить, влагой или коррозией вызвана проблема, можно. При коррозии такие пузырьки чаще всего проявляются в единичном или малом количестве, а при наличие влаги – в большом. С коррозией придётся все снимать до металла и удалять её, с влагой бороться проще – скорее всего, поможет просто перекраска.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Пятна воды.
После нанесения лака на поверхности появляются белые пятна. Причины:
Убрать дефект можно перекраской.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Изменение цвета.
Один из дефектов покраски, влияющий на попадание цвета. Цвет меняется сразу после нанесения лака на базу или постепенно, через некоторое время. Основные причины:
Устранить его поможет только перекраска и удаления причины – те же следы от смолы приходится иногда вырезать до металла.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Крупная шагрень (апельсиновая корка).
Этот дефект возникает при нанесении лака и часто случается у неопытных маляров. Причинами являются:
В некоторых случаях можно убрать полировкой, однако при слишком большой шагрени или слишком тонком слое лака придётся наносить лак заново.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Какие бывают дефекты покраски автомобиля?
Дефект покраски авто
У опытного и обученного человека покраска не вызывает никаких трудностей, особенно если он работает с нормальными инструментами и в нормальных условиях. Из-за неопытности возникают различные дефекты покраски автомобиля, которые потом приходится удалять. Чтобы знать, как с этим бороться следует рассмотреть все возможные виды таких дефектов и способы их устранения.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Расслоение лкп
Данный вид дефектов очень схож с предыдущим. Только в этом случае имеется ввиду отслоение одного слоя краски от второго. Причинами могут быть и остатки загрязнений, и большая температура во время грунтования или самого процесса покраски. Кроме того, зачастую к таким последствиям приводит элементарное несовпадение по своим химическим составам краски, грунта и лака.
Решается эта проблема простым сглаживанием поверхности до базы. Иногда, в самых тяжелых случаях, старую краску удаляют до самого металла и всю процедуру повторяют заново.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Образование подтеков
Это, пожалуй, самые распространенные ошибки неопытных маляров. Причин здесь может быть огромное множество. Самыми распространенными являются:
Решается такая проблема при помощи процесса шлифования. Берется специальный брусок или наждачная бумага и шлифуется до тех пор, пока наплывов не останется. После этого обработанную поверхность просто полируют.
Все немного сложнее, если краска имеет матовый цвет. В этом случае наплывы зачищаются и закрашиваются.
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Пожелтение лака
к началу списка
Лак имеет желтоватый отлив.
Причины
Новая краска:
а) загрязненное оборудование, применяемое для смешивания;
б) некачественный лак и/или отвердитель.
Старая краска:
а) лак слишком жидкий;
б) грязный отвердитель с плохой перекрестной связью;
с) плохой лак;
г) следствие коррозионных процессов.
Предотвращение
- Если используется отвердитель, оставшийся от предыдущей покраски, необходимо убедиться, что после предыдущего использования отвердителя крышка банки была плотно закрыта.
- Следовать правилам, приведенным в технической документации.
- Использовать рекомендуемый отвердитель.
Восстановление
Дать поверхности высохнуть. Отшлифовать и заново нанести краску.
Источник: http://flip.com.ua/articles/defekty-pri-pokraske-avto/
Меление
к началу списка
Появление меловых частичек на поверхности краски, потеря глянца в результате эрозии связующего компонента ЛКМ.
Причины
Основная причина – возраст автомобиля, а возраст беспощаден даже к автокраске и лаку.
- Пигмент больше не удерживается в смоле, что приводит поверхности в виде порошка и потере блеска.
а) атмосферное старение слоя лакокрасочного материала;
б) применение неподходящего растворителя и/или отвердителя;
в) результат агрессивного воздействия окружающей среды, а так же разрушение верхних слоев ЛКМ от воздействия ультрафиолетового излучения
Предотвращение
- Изобрести лакокрасочный элексир молодости.
Восстановление
Отполировать до восстановления блеска. В некоторых случаях отшлифовать и заново нанести верхний слой.
Источник: http://flip.com.ua/articles/defekty-pri-pokraske-avto/
Изменение цвета
Такие дефекты покраски автомобиля, как изменение цвета или образование четких границ не редко получается после высыхания. Связано это с тем, что во время сушки не была соблюдена технология такой работы, например, рефлекторы располагались очень близко.
Иногда причиной становится различие компонентов, то есть использовались два разных типа лака и так далее.
Источник
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/
Потенциальный обман на покрасочных
В некоторых мастерских безоговорочно настаивают на собственной краске, отказываясь от предложений владельца. Рекомендуется не только ознакомиться с цветовой палитрой, но и выяснить полные характеристики красок, чтобы получить желаемый результат.
Если мастерская сообщает о наличии специальной камеры для окрашивания, водитель может попросить осмотреть ее и имеющееся внутри оборудование. В противном случае камера может оказаться лишь мифом, фактически же автомобиль будет сохнуть на улице.
Залог успеха покраски – грамотная подготовка кузова, в том числе качество грунтовки и прочих материалов. Водитель может попросить мастера описать технологию покраски, марку грунтовки и краски.
Источник
Источник: http://farm69.ru/prichiny-poyavleniya-kraterov-pri-pokraske-avto/