RFID сканер купить для считывания данных с RFID карт — Scanberry

Основы логистики. Функциональные области логистического управления (Часть 3)

4.4. Информационные технологии в логистике

Информационные технологии – совокупность методов, произ-водственных и прогpаммно-технологических средств, объединенных в технологическую цепочку, обеспечивающую сбор, хранение, обработку, вывод и распространение информации для снижения трудоемкости процессов использования информационных ресурсов, повышения надежности и оперативности работы с ними.

Исследования логистических процессов, проводившиеся в научных центрах развитых стран, свидетельствуют о том, что главные направления развития логистических систем в ближайшие годы будут тесно связаны с компьютерными технологиями. Рассмотрим основные направления развития информационных технологий.

· Интернет-технологии: поисковые системы (Rambler, Yahoo), информационные серверы (Web-cepвep ИКС МИР), интерактивные магазины, браузеры (browseгs) – программы, позволяющие находить и просматривать гипертекстовые документы, помещенные в Сети, на компьютере пользователя (Мicrosоft Internet Explorer, Opera), почтовые программы (MS Outlook, The Bat), программы для общения (ICQ, IPhone) и др.

· Технология электронного обмена данными (EDI – Electronic Data Interchange) позволяет автоматизировать создание, отправку, получение и обработку любых электронных документов и интегрировать их с действующими бизнес-приложениями. Технология EDI появилась для того, чтобы преодолеть недостатки, присущие процессу традиционного обмена документами в логистике, который, к сожалению, для российской экономики пока еще является весьма распространенным. К ним можно отнести: долгий цикл получения/подтверждения заказа, слабо формализованный и неподдерживаемый процесс согласования изменений в заказе; высокую стоимость за счет необходимости постоянных телефонных перегoворов и уточнений, длительное выставление счета.

· Электронная цифровая подпись (ЭЦП) – реквизит электрон-ного документа, предназначенный для защиты данного электронного документа от подделки, позволяющий идентифицировать владельца сертификата ключа подписи и установить отсутствие искажения информации в электронном документе. Электронный документ, заверенный ЭЦП, допускается в арбитражный процесс в качестве письменного доказательства и имеет правовой статус документа.

· Маркировка – нанесение знаков, надписей и рисунков на товар или тару для их опознания и указания способов перевозки, обработки и хранения для повышения эффективности товародвижения продукции, обеспечения ее безопасности, качества, соответствия стандартам и международным нормам, а также более эффективного контроля состояния на всех стадиях логистической цепи. Носители маркировки подразделяются на этикетки, ярлыки, вкладыши, бирки, кольеретки, контрольные ленты, клейма, штампы и др. По своей структуре маркировка обычно включает три элемента: краткий текст, рисунок, условные обозначения товара или информационные знаки. Текст маркировки несет в себе информацию по использованию, качеству, сроку годности, дате изготовления с идентификацией продукта по стране, фирме-производителю. Рисунок не является обязательным элементом маркировки, его нанесение преследует, как правило, выполнение мотивационной и эмоциональной функций и значительно реже идентификационных и информационных. Цель условных обозначений – идентифицировать товар конкретной фирмы, выделить его из массы аналогичных товаров. Они включают в себя: товарные знаки, знаки наименования и происхождения товара манипуляционные знаки, экологические знаки, предупредительные знаки, знаки опасности, штриховое кодирование, идентифицирующие и информационные знаки, размерные знаки, эксплуатационные знаки, компонентные знаки.

Компонентные знаки формируют достаточно обширный перечень условных обозначений маркировок, предназначенных для информации: о применяемых пищевых добавках – «индекс Е», химическом составе товара – краски, лаки, металлы, шпатлевки и пр.

Размерные знаки введены для обозначения конкретных физических величин, определяющих количественные параметры товара: массу, вес, объем, длину и пр.

Эксплуатационные маркированные знаки предназначены для информации потребителя о правилах эксплуатации, монтажа, наладки и ухода за потребительскими товарами.

Предупредительные знаки маркировки предназначены для обеспечения безопасности потребителя, товаров и сохранения окружающей среды при перевозке, хранении и использовании потенциально опасных товаров путем предупреждения об опасности или указания на выполнение обязательных действий по предупреждению опасности.

Экологические маркированные знаки (экомаркировка) – комплекс знаков, предназначенных для информации потребителей об экологической чистоте потребительских товаров или экологически безопасных способах их применения, эксплуатации или утилизации.

Манипуляционные знаки формируют комплекс условных обозначений, предназначенных для информации о способах обращения (хранения, складирования, перевозки, погрузки-выгрузки и др.) с грузами (тарой) и товарами. Манипуляционные знаки (предупредительные надписи), указывающие на способы обращения с грузом, наносят на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары.

· Технологии бесконтактной идентификации – технические средства, организационные мероприятия, последовательность действий, обеспечивающие распознавание и регистрация объектов и прав, ввод этой информации в компьютер без использования клавиатуры в режиме реального времени. В настоящее время известен ряд технологий бесконтактной идентификации, среди них:

— карточные технологии – на основе магнитной полосы, смарт-карты (с интегральной микросхемой для хранения информации), оптической карты;

— биометрические технологии, например, распознавание подписи, доступ к персональным компьютерам и сетям;

— технологии штрихового кодирования – для эффективного учета движения материальный ценностей каждому товару присваивают уникальный код и обеспечивают его быстрое считывание при минимальных ошибках. Штриховой код (ШК) – это символ, состоящий из рисунка полос (штрихов) и пространства между ними (пробелов), отображающий машинный код букв и чисел в двоичной системе. Технология сканирования ШК обеспечивает преобразование изображения кода в компьютерные данные. Сегодня на отечественном рынке торгового оборудования предлагается более 100 моделей и модификаций разнообразных устройств считывания ШК разных производителей:

ü простейшие сканеры контактного действия, которыми надо дoтронуться или провести по ШК;

ü мобильные ручные терминалы сбора данных, которые, как правило, имеют встроенный лазерный сканер, способный считывать ШК на расстоянии;

ü настольные устройства (или встраиваемые в стол);

— технологии радиочастотной идентификации (RFIDтехнологии, Radio Frequency ldentification) – микросхема RFID передает информацию в радиодиапазоне на устройство считывания или сканер. Традиционные печатные ШК обычно считываются лазерным сканером, которому для определения и извлечения информации требуется прямая видимость. При использовании технологии RFID сканер может считать закодированную информацию, даже когда бирка с ней скрыта, например, встроена в корпус изделия или вшита в одежду. RFID-технологии обеспечивают электронный контроль доступа и перемещений персонала на территории предприятий и складов; выдачу и перемещение товаров и материальных ценностей, контроль, защиту дорогих изделий на складах и в магазинах; защиту и сигнализацию на транспортных средствах и мн. др;

— Международная система автоматической идентификации EAN UCC применяется для идентификации единиц учета уникальным глобальным идентификационным номером товара GTIN (Global Trade Item Number). Номер GTIN отображается на упаковке товаров в виде штрихового кода международной системы кодирования EAN/UCC–13. Основными составляющими системы EAN UCC наряду с GTIN являются код SSCC-18 и глобальный идентификационный номер EAN/UCC GLN. Код SSCC-18 применяется в логистических операциях и является уникальным идентификатором на всех этапах контроля передвижения грузовой отправки. Он используется всеми сторонами, участвующими в транспортировке, в качестве уникальной ссылки на подробную информацию о грузе, хранимую в перевозочном документе (компьютерном файле). Глобальный идентификационный номер EAN/UCC GLN (Global Location Number) представляет собой 13-разрядный цифровой код (номер) предназначенный для идентификации предприятий, функциональных подразделений, физических местоположений. Он не несет в себе содержательной информации, а представляет собой ссылку на данные, хранящиеся в компьютерной базе данных. По номеру EAN/UCC GLN в базе данных при необходимости можно быстро отыскать более подробную информацию о предприятии (организации) или подразделении, например, юридический и почтовый адрес, финансовые реквизиты, фамилии директора и управляющих, xapaктеристики складских помещений и т.д. Глобальный идентификационный номер GLN используется в системах электронного обмена данными EDI, где требуется точное обозначение адресатов сообщений, участников коммерческих транзакций и их местоположения. Использование кодовых обозначений вместо полных наименований является ключевым условием работы системы EDI;

— сеть EPCglobal Network предположительно должна стать основой глобальной цепи управления поставок будущего. Сегодня EPCglobal – это совместное некоммерческое предприятие, которое основали международная ассоциация товарной нумерации, EAN Intemational и американский совет по унифицированному коду, UCC. Задача EPCglobal состоит в разработке и продвижении стандартов для всех составляющих сети EPCglobal Network, к которым относятся: система нумерации ЕРС; радиочастотные метки, считывающие устройства, протоколы взаимодействия; управление событиями в реальном времени, архитектура сети и др. Цель проводимой EPCglobal стандартизации состоит в разработке технических спецификаций и стандартов, с помощью которых пользователи, представляющие широкий круг отраслей промышленности, смогут повысить эффективность своих операций в цепях поставок. Цель создания сети EPCglobal Network заключается в том, чтобы обеспечить немедленную, автоматическую идентификацию товаров и обмен информацией о них в цепи поставок;

— системы профессиональной мобильной радиосвязи (ПМР) (PMR – Pгofessional Моbile Radio) – системы двусторонней сухопутной подвижной радиосвязи, использующие диапазон ультракоротких волн (УКВ). Сети ПМР используются огpаниченными гpуппами пользователей, объединенными по профессиональному признаку. Это могут быть ceти оперативного, диспетчерского, административно-хозяйственного, производственно-технологического и т.п. назначения. Они используются транспортными и производственными предприятиями, силовыми структурами и т.д. Именно поэтому сети ПМР часто называют ведомственными и корпоративными сетями радиосвязи;

— системы сотовой связи. Заложенные в основу различных стандартов сотовой связи технические принципы их построения позволяют решать с их помощью задачи местоопределения абонентов. Эта услуга представляет особый интерес для таких пользователей, как: курьерские службы и службы посыльных, грузоотправители и перевозчики; торговые и сервисные компании, компании, занимающиеся прокатом автомобилей и др.;

— спутниковые технологии – спутниковые системы связи (ССС), спутниковые радионавигационные системы (СРНС) и диспетчерские системы коммерческого управления транспортом (ДСКУТ). Многие логистические компании оснащают свои транспортные средства приемниками спутниковых радионавига-ционных систем GРS (Global Positioning System) или ГЛОНАСС (Глобальная Навигационная Спутниковая Система), благодаря которым они сами, будучи за тысячи километров, могут контролировать перемещение гpузов их клиентов по земному шару и предоставлять клиентам такую возможность, например, на Wеb-сайте в режиме реального времени. Эти технологии используются в системах обеспечения безопасности движения воздушного и водного транспорта, мониторинг и управление дальними транспортными и грузовыми перевозки, связь и навигация на железнодорожном транспорте, обеспечение деятельности различных служб в чрезвычайных ситуациях и др. Спутниковая система ДСКУТ для автомобильногo транспорта Euteltracs обеспечивает высоконадежную и удобную двустороннюю текстовую связь диспетчера со всеми своими водителями в любой точке европейского континента в любое время суток, а также постоянное наблюдение за их движением по карте автодорог на экране компьютера и телеметрический контроль состояния гpуза.

· ИТ-аутсорсинг (IT outsourcing) – это передача предприятием части функций по управлению и поддержке собственных информационных ресурсов внешней фирме:

— внутренний аутсорсинг – оказание услуг на территории пос-тавщика, с использованием eгo инфраструктуры и персонала. Иногда клиенту требуется расширить бизнес в регионах, а управление удаленными офисами задача с точки зрения ИТ довольно трудоемкая: это и подбор кадров, и контроль за ними. Крупная компания-провайдер, имеющая либо широкую филиальную сеть, либо сеть субподрядчиков, имеет возможность решать эти вопросы клиента путем внутреннего аутсорсинга. Это обслуживание практически любого компьютерного оборудования и предоставление ИТ-персонала;

— внешний аутсорсинг – это оказание заказчику трех типов услуг на eгo территории:

1) аренда приложений, размещаемых на площадке IT компании, например, офисные приложения или системы типа ERP, CRM. Этот вид услуг пользуется сегодня спросом в основном у средних компаний с высокой степенью востребованности информационных ресурсов и технологий, например, у торговых фирм с развитой филиальной сетью;

2) предоставление в аренду инфраструктуры с высокой степенью защиты, с мощными каналами связи, обеспечивающими бесперебойную работу системы. На сегодняшний день это один из наиболее популярных видов ayтсорсинга, востребованный компаниями, имеющими крупные Интернет-проекты, являющиеся инструментом бизнеса (например, платежные системы, он-лайновые магазины);

3) корпоративный ayтcopсинг, связанный с размещением в dаtа-центре всей информационной системы заказчика целиком либо значительных ее частей. Провайдер размещает у себя систему, обеспечивает ее безопасность, резервирование данных (возможно, и резервирование всей системы целиком), у клиента же расположены только рабочие места. Этой услугой интересуются в основном финансовые компании и компании, сильно разветвленные географически.

· Использование WMS (Warehouse Management System) для управления складом – аппаратно-программный комплекс, позволяю-щий эффективно управлять размещением и перемещениями товаров на складе. Кардинальное различие между WMS и складскими учетными системами в том, что WMS помимо чисто учетной функции выполняет и активную управленческую роль, анализируя все задачи, стоящие в очереди на выполнение, оптимизируя маршруты движения погpузочно-транспортного оборудования, и выдавая сигнал складскому персоналу о необходимости выполнить наиболее приоритетную задачу. Решения, предлагаемые такими фирмами, как Microsoft, Oгac1e и SAP, являются привлекательными для автоматизации «с нуля», поскольку это не просто WMS, а WMS, интегpированные в ЕRР-системы.

· MRP (Materials Requirement Planning – планирование потребностей в материалах), MRP II (ManufacturingResource Planning – управление производственными ресурсами), ERP (Enterprise Resource Planning –управление ресурсами предприятия) – технологии планирования и управления ресурсами предприятия различного уровня охвата (задачи планирования и управления производством, материально-техническим снабжением, финансовыми ресурсами и др.) (см. §7.5 в [1]).

· CALS (Continuous Acqusition and Life cусlе Support – непрерывные развитие и поддержка жизненного цикла продукции) – это интегрированная информационная система, поддер-живающая весь жизненный цикл изделия, который включает следующие стадии: маркетинг; проектирование и разработка продукции; планирование и разработка процессов; закупки материалов и комплектующих; производство или предоставление услуг; упаковка и хранение; реализация; монтаж и ввод в эксплуатацию; техническая помощь и сервисное обслуживание; послепродажная деятельность или эксплуатация; утилизация и переработка в конце полезного срока службы. Эта технология развиваетERP путем обеспечения взаимодействия с заказчиками, с поставщиками, послепродажного сопровождения изделия, непрерывного совершенствования бизнес-процессов (Business Processes Reengineering), управления проектами и заданиями (Project Management/ Workflow Management), управления качеством (Quality Management), интегрированной логистической поддержки (Integrated Logistic) и т.д. Сегодня концепция CALS превратилась в глобальную стратегию повышения эффективности бизнес-процессов за счет информационной интеграции и совместного использования информации на всех этапах жизненного цикла продукции.

· Компьютерное моделирование различных проектов для предупреждения неэффективного привлечения капиталов (например, в сферу запасов), неудачного размещения складов либо выбора их структуры с позиций потенциала, интенсивности использования.

· Многое другое.

Предыдущая страница | Оглавление | Следующая страница

• Бланки документов
• Книги
• Интересные ссылки
• Файлы
• Кейсы и задачи
• Видео
• Цитаты и афоризмы
• Софт

Источник: http://producm.ru/books/books_logistic/book4/p22/

О том, что роднит банковскую карту и футляр для очков

Первые прототипы платежных карт появились в начале XX века и изготавливались из картона. От них не требовалось быть чересчур износостойкими: их не вставляли в банкоматы или в другие считывающие устройства. Их требовалось лишь предъявлять при совершении покупки в магазине, кафе или автозаправке. Говорить о какой-то интеграции карты с единой информационной банковской системой не приходилось: задача первых карт — идентифицировать владельца и обозначить его платежеспособность в конкретной сети магазинов, АЗС или сетей питания. Сегодня мы бы назвали эти карты картами лояльности.

В начале 1920-х платежные карты начали распространяться в сфере торговли топливом. В 1924 году General Petroleum Corporation в Калифорнии начала выпускать то, что они называли «льготными картами» (courtesy card), и другие сетевые АЗС быстро последовали их примеру. Картонные платежные карточки были выданы постоянным клиентам по всем США. С помощью этой карты клиент мог расплачиваться за бензин, а также покупать сопутствующие товары на любой из сетевых станций, которые могли находиться на значительном расстоянии друг от друга, что позволяло удержать путешествующего по стране клиента.

Первые карты, как и другие документы, изготавливались из картона. Так как ими пользовались значительно чаще, чем, скажем, паспортом, они быстро приходили в негодность и их приходилось менять, что доставляло неудобства и организациям, которые выдавали карты, и клиентам. Масштабная модернизация карт произошла в 1928 году, когда бостонская компания Farrington Manufacturing, специализировавшаяся на изготовлении металлических гравированных шкатулок и футляров, выпустила прообраз металлической карты лояльности — Charga Plate, которые быстро вошли в обиход торговых сетей.

Источник: http://habr.com/ru/company/smartengines/blog/505452/

Технологии бесконтактного распознавания

Штрихкодирование — очень известная технология. Эффективность учета передвижения товарно-материальных ценностей обеспечивается путем присвоения изделиям уникальных кодов, а также путем их скоростного чтения с минимумом ошибок.

Широко распространены линейные коды, которые содержат 15-50 символов. Изготавливаются штрих-коды 2-мя методами: распечатка на рабочем месте или печать изготовителем этикеток.

Принтеры, печатающие штрих-коды, оснащены вспомогательным оборудованием – автоматическими аппликаторами этикеток, нужными для приклеивания множества этикеток с изменяющимися данными и wi-fi устройствами для мобильных приложений. Для этикеток применяются самоклеящиеся и полимерные материалы, устойчивые к влажности и износу.

Штрих-кодовая технология обеспечивает превращение кодового рисунка в компьютерную информацию.

Сейчас штрих-код EAN/UPC лежит в основе мировой многоотраслевой системы коммуникаций, созданной крупными организациями EAN и AIM International. Известна и немецкая кодировка BAN.

В России используют коды EAN-13 и EAN-8 для прикрепления на изделия и ITF для применения на транспортной таре.

Радиочастотная RFID-технология – способ распознавания, где посредством радиосигналов происходит чтение и запись данных, хранящихся в транспондерах. RFID состоит из считывающего оборудования и меток, а метки — из интегральной схемы, служащей для хранения и работы с данными и модулирования/демодулирования радиосигналов и антенн, требующихся для приема/отправки сигналов.

Ридеры считывают данные с меток на разных дистанциях в зависимости от их типов, непосредственная видимость меток при этом не нужна.

В карточной идентификации существуют три класса:

• распознавание на основании магнитной полосы (банковские карты, билеты для проезда);
• смарт-карты пассивные/активные (чип-карты, карты с интегральными микросхемами);

  Пассивные оснащены микросхемами памяти, применимы для хранения данных. Активные кроме микросхем имеют процессор, дающий возможность обрабатывать информацию, находящуюся в памяти и защищать доступ к данным.

• оптические карты, на которых крепится лазерная панель, необходимая для хранения сведений.

Биометрическая идентификация – технология распознавания живых объектов (людей, животных), основана на определении физиологических качеств: идентификация голоса, лица, глаз и т.п.

Существуют и такие технологии бесконтактного распознавания, как идентификация машинного зрения и речевое введение данных.

Источник: http://pos-shop.ru/articles/rfid-tekhnologiya/obshchiy-obzor-tekhnologiy-beskontaktnoy-identifikatsii/

Карточные системы могут с успехом применяться при реализации таких проектов, как:

создание кампусных систем образовательных учреждений;

организация предоставления социальной помощи с использованием социальных карт;

прочие проекты, требующие использования эффективной системы идентификации пользователя и безналичных расчетов, например, во время крупных спортивных соревнований.

Источник: http://card.fors.ru/

Технологии банковских карт

Важнейший фактор решения задач сокращения расчётов наличностью и развития безналичных расчетов в сфере розничных платежей заключается в расширении в Российской Федерации применения платежных карт.

Для того чтобы решить данную задачу Центральный банк проводит работу в области создания условий последующего совершенствования инструментов в области розничных платежей, которая способствует совершенствованию сферы карточных операций в Российской Федерации.

Совершенствование карточных технологий способствует росту прозрачности операций, росту поступления от налогов.

Технологии банковских карт позволяют существенно снизить издержки, которые относятся к обслуживанию наличности, это приводит к росту объема привлеченных денежных средств в сферу банков и кредитных возможностей банка.

Платежные инструменты, которые используются для осуществления платежей, включают платежные карты. Сущность платежей по картам заключается в большей степени через универсальные платежные карточки, которые адекватно отвечают потребностям розницы, банковские учреждения решают соответствующие задачи в области розничных услуг, в бюджетной сфере социального обслуживания.

По этой причине кредитные организации, которые развивают собственные розничные услуги, отдают предпочтение карточному направлению. Это характерно не только для нашей страны, но и в международном масштабе.

Активные держатели карт банков в России, как правило, являются молодыми, образованными и обеспеченными, проживают в крупных городах и ведут активную жизнь, используя современные блага.

С большей активностью карты используют молодые люди с высшим образованием до 35 лет.

Источник: http://spravochnick.ru/bankovskoe_delo/bankovskie_tehnologii/tehnologii_bankovskih_kart/

Принцип работы считывателей банковских карт, виды и область применения

Считыватель банковских карт – это специальный модуль, предназначенный для получения информации с пластиковых кредитных, дисконтных и других карт, а также с магнитных полос.

Пластиковые карты чаще всего используются в банковской сфере для проведения безналичного расчета, а также в качестве платежных средств практически во всех объектах розничной торговли, в организациях общественного питания и обслуживания населения, на авто-, железнодорожных вокзалах и в аэропортах.

Чтобы знать, как считыватель банковских карт называется по-другому, следует иметь представление о том, с какими видами карточек он работает.

Подпишись на наш канал в Яндекс Дзен — Онлайн-касса!
Получай первым горячие новости и лайфхаки!

Магнитные полосы карт имеют ограниченный объём памяти и изготовлены с учетом различных напряженностей магнитного поля. По напряженности магнитного поля, применяемого в процессе намагничивания, существуют низкокоэрцитивные (LoCo) — до 300 эрстед и высококоэрцитивные (HiCo) — до 4000 эрстед магнитные полосы. Они размещены на расстоянии 4 мм от края карточки и имеют стандартный размер 12.7 мм. HiCo-карточка дороже и надёжнее, так как информация на ней реже размагничивается и лучше защищена.

По этим причинам считыватели называют ещё ридерами ID, EM-Marin, Mifare карт и картридерами (Card-reader).

Ридеры, работающие без контакта, функционируют при помощи специальной магнитной головки. Данные анализируются ридером, после чего декодируются и отправляются в специальное устройство — контроллер системы контроля управления доступом (СКУД) или в систему, где происходит дальнейшая обработка и декодирование.

Виды картридеров

Производители предлагают три вида Card reader. Они делятся на несколько категорий, в зависимости от вариантов магнитных носителей информации, способов работы сканируемых дорожек, вариантов подключения и доступа.

Щелевой

Имеет специальный анализирующий слот, через который проводят карточку. Нужная информация сканируется после этого автоматически.

Моторизированный

Устанавливаются в мультикассах или в банковских автоматах. Захватывающая система отправляет карту внутрь аппарата. После получения информации и совершения операции карточка или возвращается владельцу, или блокируется.

Встраиваемый

Карточка вставляется внутрь модуля, который анализирует нужные сведения, после чего выдаёт их кассиру или оператору. Одни из них могут работать только с высококоэрцитивными, другие с низкокоэрцитивными носителями информации.

По способу работы с дорожками картридеры бывают:

• распознающими на первой дорожке одновременно цифры и буквы;
• различающими только цифры со второй дорожки;
• взаимодействующими с неоднократно перезаписываемой информацией на третьей дорожке.

По варианту подключения используются:

• автономные настольные или навесные, со специальным корпусом;
• интегрированные в отдельный программно-аппаратный комплекс (ПАК).

Обратите внимание! Основная часть модулей для распознавания необходимых для оператора сведений подключается к ПО при помощи PS/2 или USB-разъёмов.

Общая сфера применения

С учётом того, что пластиковые карточки сегодня используются во многих сферах жизнедеятельности человека, приспособления для их распознавания нужны для:

• осуществления безналичных расчётов за приобретенные товары или оказанные услуги;
• функционирования банкоматов;
• компьютерной авторизации;
• операций с социальными картами;
• реализации бонусных, скидочных и рекламных программ в магазинах.

В зависимости от территории применения, ридеры могут быть внутренними или уличными. Если СКУД находится внутри здания, то производители пытаются улучшить его стиль и дизайн исполнения.

Уличные устройства отличаются стойкими к повреждению корпусами и широким температурным диапазоном функционирования.

Источник: http://online-kassa.ru/blog/schityvatel-kreditnyh-kart-vidy-printsip-raboty-oblast-primeneniya/

Эмбоссирование как шаг к искусственному интеллекту

На выпущенных картах был выдавлены (эмбоссированны) данные владельца. Покупатель, совершая покупку, передавал продавцу карту, который при помощи специального пресса — импринтера — делал отпечаток карты покупателя на квитанции. То есть карта служила оттиском, подтверждающим покупку товара держателем карты. Эмбоссирование упрощало и ускоряло взаимодействие покупателя и и продавца, так как избавляло продавца от необходимости вручную заполнять квитанцию о продаже и вносить в неё данные покупателя. Если представить данную операцию в современном мире то, по сути, с помощью такой карты ставилась печать на чек, подтверждающая покупку товара конкретным клиентом.

Инновация, как сообщала

реклама

, позволяла экономить время на диктовке имени продавцу, позволяла идентифицировать клиента в любом магазине, и снижала вероятность ошибки при заполнении адреса доставки и выставления счета. И просуществовали Сharga Plates вплоть до вхождения в обиход настоящих кредиток. Вот

такую карту

(ни разу не использованную!), ставшую сегодня раритетом, можно купить на аукционе:

www.ebay.com/itm/Vintage-1950s-Metal-Charga-Plate-Stores-Cleveland-Ohio-charge-plate-UNUSED-/143019942181

Ручное устройство для эмбоссирования, способ нанесения надписи на металлические пластины, и устройство для постановки оттиска на слипе были

запатентованы

, как и фирменный шрифт Farrington OCR 7b. Фактически с разработанной и запатентованной технологии изготовления металлических эмбоссированных жетонов началась история распознавания образов — Optical Character Recognition, OCR — на которой базируются принципы распознавания банковских карт и сегодня.

Карты с выдавленным именем владельца и индивидуальным номером сохранились и сегодня и используются в тех местах, где торговля ведется в отсутствие интернета: как и раньше карту «прокатывают» в специализированном устройстве, которое оставляет оттиск данных на бумажном «слипе». Владелец карты уходит с покупкой, а продавец идет к телефону и авторизует платеж по телефону. С такими процедурами путешественник сталкивается в странах, где развитие торговли опережает развитие информационных технологий.

Источник: http://habr.com/ru/company/smartengines/blog/505452/

Чип не роскошь

Появившиеся в середине XX века банковские карты представляли собой уже более сложный платежный инструмент, задачей которого было не только идентифицировать клиента, но и предоставить продавцу информацию о состоянии его банковского счета, а также обеспечить как можно более быстрое взаимодействие с банком и проведение транзакции. На картах появились магнитные полосы, содержащие необходимые данные, а позже карты стали снабжаться электронным чипом, обеспечивающим более быстрое взаимодействие с кассовым аппаратом.

По своей форме и виду до недавнего времени карты существенно не эволюционировали. Созданные по формату стандартной визитной карточки — размером примерно 55*90 мм (сегодня стандарт указывает точный размер 85,6Х53,98Х0,76 мм), они существуют и сегодня, удобно помещаясь в бумажник. На карте как и раньше основными реквизитами остаются имя клиента и номер карты, привязанной к расчетному счету. В номере счета закодирован тип используемой платежной системы, идентификационный номер банка и личный номер клиента.

Формат номера кредитной карты в наши дни определяется международным стандартом ISO 7812. В большинстве случаев номер кредитной карты состоит из 16 цифр. Такие номера используются наиболее распространенными в мире платежными системами VISA и MasterCard. При этом встречаются номера карт, состоящие из 19 или 13 цифр.

Источник: http://habr.com/ru/company/smartengines/blog/505452/