Лак для фар — виды, способы покрытия, восстановление после полировки и чистки

Чтобы вернуть фарам первоначальное состояние, используется процедура полировки, а чтобы закрепить эффект надолго, наносится лак для фар после полировки, благодаря которому материал защищается от повреждений.

Зачем покрывать фары лаком

Практически 100% современных автомобилей комплектуются пластиковыми фарами. Они пришли на смену хрупким стеклянным моделям. Поликарбонат, из которого изготавливают в настоящее время осветительные приборы, более прочный и менее травматичный для пешеходов материал, поэтому с точки зрения безопасности он предпочтителен.
biguta3412g59wcdi78rmhkxjesnqplvozf0yb6
Однако повышенная прочность этого материала сочетается с крайней неустойчивостью к повреждению поверхности. Линзы выгорают на солнце, царапаются, на них легко появляются сколы и трещины.

Восстановить безупречный вид и прозрачность помогает полировка фар. Но не все автовладельцы учитывают тот момент, что на заводах пластику не только придают гладкость, но и покрывают слоем лака для защиты. Дилетанты ошибочно полагают, что достаточно счесать повреждённый слой поликарбоната и «полирнуть» фару пастой 3М.

Такой подход в корне не верен. Буквально через 5 – 6 месяцев голый пластик начнёт мутнеть ещё быстрее, чем это случилось до полировки. Предотвратить подобное развитие событий помогает покрытие фар лаком. Данная процедура позволяет достичь следующих результатов:

  • предотвратить старение пластика;
  • уменьшить воздействие ультрафиолета и осадков;
  • улучшить внешний вид осветительных приборов.

Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол

С течением времени фары теряют привлекательный вид и хуже пропускают свет от лампочек. При ухудшении освещения стоит в первую очередь осмотреть линзы фар. Если они жёлтые, повреждённые или мутные, повышается риск попадания в ДТП. Перечисленные повреждения наступают из-за использования химических веществ, механических воздействий или разрушения вследствие ультрафиолетового воздействия.

Лак для фар

Лак для задних и передних фар

Если длительное время не ухаживать за линзами, они начинают меняться в цвете и отслаиваться. Быстрее всего разрушается пластиковая фара. Для возвращения изначального вида многие автомобилисты шлифуют оптику. В процессе восстановления потребуется лак для полировки фар, его применение является заключительным этапом и играет роль защитного слоя для материала.

Защитный лак для фар имеет ряд позитивных воздействий:

  • предотвращает старение фар;
  • является профилактикой царапин и сколов;
  • придаёт лучший эстетичный вид;
  • защищает от налипания грязи;
  • позволяет экономить на замене повреждённых фар;
  • уменьшает влияние агрессивной среды.

Окраска отражающих элементов с помощью разных типов краски

Отражатели часто темнеют, покрываются налетом и перестают выполнять свои задачи. При установке достаточно эффективных ламп вы можете выполнить покраску и придать им интересные визуальные особенности. Покраска масок фар и любых других пластиковых деталей выполняется только термостойкой краской. Это может быть Motip или любой другой специализированный вариант. Стоит также учесть некоторые особенности окрашивания:

отражатели фар

  • блок-фара должна быть разобрана перед выполнением работы, окрашиваемый элемент снимается;
  • следует использовать мелкую наждачную бумагу и зачистить поверхность, чтобы она не была глянцевой;
  • также проводится обезжиривание пластика, чтобы покрытие служило достаточно долго и качественно;
  • следующим шагом будет нанесение выбранной краски в два слоя – больше слоев в данном случае не нужно;
  • сборку можно проводить не ранее чем через час, а вот эксплуатировать фару – только через сутки.

Вопрос о том, как покрасить такие элементы на Приоре, довольно сложны. Разборка фары должна быть выполнена аккуратно и качественно. Иначе придется довольно долго собирать ее обратно. Покраска фар не должна затронуть ни один другой элемент, поэтому красить без снятия ни одну деталь нельзя. Впрочем, красить отражатели не всегда эффективно. Это может стать определенной проблемой для дальнейшей эксплуатации этих изделий.

13 альбомов

9 видео

Добавить в альбом

Тачку на прокачку — 3 сезон

обновлён четыре года назад

4 видео

Добавить в альбом

Фёдор Емельяненко VS Mercedes

обновлён 7 лет назад

8 видео

Добавить в альбом

Курс экстремального вождения

обновлён 7 лет назад

Показать все 13 альбомов

Причины помутнения

Существует несколько причин повреждения поверхности стекла фары: от микротрещин из-за контакта с песчинками (поликарбонат не такой твердый, как стекло), от контакта с агрессивными химическими веществами, содержащимися в некачественных жидкостях омывателя ветрового стекла, до перегрева и разрушительного воздействия ультрафиолетового излучения, а также от лампочек или ламп без соответствующих фильтров.

К сожалению, изменение цвета и матирование, это не только косметическая проблема, они плохо выглядят, но и пропускают мало света.

Хорошая новость: поврежденные таким образом фары обычно можно починить. Есть мастерские, предлагающие эту услугу, также есть много готовых комплектов аксессуаров и препаратов для полировки и защиты матового поликарбоната на рынке. Некоторые из них содержат только полировочные пасты и отвердители, другие же включают абразивную бумагу с различными градациями и прозрачный лак для отделки поверхности.

Виды лака для фар

Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.

Лак для фар

Лак для пластиковых фар

Лаки разделяются на группы по ряду критериев:

  • по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
  • по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
  • по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:
    • двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
    • уретановый. Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
    • акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.
  • по уровню остатка и качеству затвердения. На основании дозировки полимерных веществ существует особая маркировка защитного лака:
    • HS. В составе много сухого остатка, а растворителя минимум. Придаёт насыщенный блеск, лучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;
    • MS. Среднее количество веществ, растворитель и остаток находятся в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого нужно просушивать поверхность;
    • UHS. Содержит наибольшее количество полимеров, из-за чего быстро застывает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.
Аэрозольный лак для фар

Аэрозольный лак для оптики автомобиля

Виды лака для фар

Защитные лаки для светотехники принято разделять на категории по:

  • типу материала фары (органический пластик или кварцевое стекло);
  • назначению (для предотвращения повреждения и для изменения цвета рассеивателя);
  • скорости полимеризации;
  • объемному содержанию растворителя и сухого остатка, формирующего защитную пленку.

Лак для фарЛак стандарта HS отличается сниженным объемным содержанием растворителя. Покрытие имеет глянцевую поверхность. Для обработки фары достаточно нанести 1-2 слоя с промежуточной сушкой. Материалы MS имеют повышенную концентрацию растворителя и рассчитаны на напыление в 2-3 слоя.

Лаки формата UHS отличаются быстротой полимеризации и создают прочный защитный слой, выдерживающий попадание песка и мелких камней.

Лаки разделяются на типы по химическому составу:

  1. На основе полиуретановых смол. Поставляется в аэрозольных баллонах под давлением. После нанесения и полимеризации защищает пластик рассеивателя от механического воздействия. Материал напыляют на светотехнику, установленную на автомобиле (необходимо заклеить малярным скотчем окрашенные панели кузова).
  2. На основе акрила. Отличается быстротой полимеризации и плохой проникающей способностью. Нанесенный на пластиковую поверхность защитный материал не заливает мелкие выбоины и трещины, поэтому рекомендуется использовать лак для обработки стеклянных фар.
  3. На базе 2-компонентной смеси, состоящей из лака и отвердителя. Компоненты смешивают перед нанесением на поверхности. Отличается хорошей адгезией к разным поверхностям и выдерживает внешние механические и климатические воздействия.

Покрытие фар лаком

Не нуж­но рас­пы­лят лак слиш­ком рано, после обез­жи­ри­ва­ния. Остат­ки обез­жи­ри­ва­те­ля долж­ны пол­но­стью испа­рить­ся до нане­се­ния лака, ина­че они про­дол­жат испа­рять­ся после лаки­ро­ва­ния, ухуд­шат адге­зию и вызо­вут дефек­ты в виде «вски­па­ния» (см. дефек­ты при окра­ши­ва­нии).

Слой лака дол­жен полу­чить­ся тон­ким. Хоть поверх­ност­ное натя­же­ние поли­кар­бо­на­та выше, чем у неко­то­рых слож­ных в покрас­ке пла­сти­ков, оно всё же ниже, чем у дру­гих лег­ко окра­ши­ва­е­мых мате­ри­а­лов. Если сра­зу нане­сти тол­стый слой, то появит­ся что-то вро­де мел­ких тре­щин. Несколь­ко очень тон­ких сло­ёв с меж­с­лой­ной суш­кой дают хоро­ший резуль­тат.

В лаке не долж­но быть мно­го рас­тво­ри­те­ля, так как он может подей­ство­вать на пла­стик, но густым он тоже не дол­жен быть. Рас­тво­ри­тель может как спо­соб­ство­вать адге­зии к пла­сти­ку, так и раз­ру­шить его, в зави­си­мо­сти от коли­че­ства. Рас­тво­ри­тель помо­га­ет въедать­ся лаку в пла­стик, но его боль­шое коли­че­ство может вызвать излиш­нее рас­тво­ре­ние пла­сти­ка.

Материалы и инструменты

Полировка фар с покрытием лаком может выполняться 2 основными методами: с демонтажем оптики и в установленном состоянии прямо на автомобиле. Первый вариант потребует больше времени, из-за работ по снятию и установке, но позволит восстановить оптику даже при существенных повреждениях. Нет необходимости снимать фару, если повреждения малозаметны.

Независимо от выбранного направления, покрытие фар лаком после полировки потребует от исполнителя таких материалов и инструментария:

  • салфетки и ветошь;
  • моющее вещество;
  • малярный скотч;
  • растворитель для обезжиривания поверхности;
  • шлифовальная машинка, лучше оснастить её мягкой насадкой, это ускорит процесс;
  • абразивная бумага с маркировкой 320, 600, 1000, 1200, 2000 и 2500;
  • лак. Если он 2-компонентный, нужно подготовить ёмкость, в которой будет готовиться рабочий раствор;
  • фен ускорит застывание.
Растворитель в бутылке

Растворитель «Сольвент»

Этапы подготовки

Для шлифовки и лакировки деталей необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снять фары с автомобиля.
  2. Выбрать теплое и чистое место для проведения работ.
  3. Демонтаж защитного пластика (если необходимо).
  4. Шлифовка пластика наждачной бумагой.

Если на поверхности поликарбоната есть глубокие царапины, то необходимо начинать обработку поверхности шкуркой с зерном №360. В финале помутневший пластик можно обработать наждачкой 800-1000.

Снятые фары авто

В результате поверхность пластика станет гладкой.

Нанесение лака на пластик – не менее ответственный момент:

  1. Перед лакировкой протереть и обезжирить поверхность.
  2. Для покрытия взять двухкомпонентный полиуретановый лак, или средство для защиты микросхем.

Снятые фары машины

После полного высыхания покрытия детали установить на автомобиль.

Читайте еще

  • Добавленные6525
  • Загруженные3594

0:08

IMG_3829
Полный Бак

44068 просмотровдва года назад

0:31

Тахометр
Полный Бак

82966 просмотровдва года назад

0:49

Сквозь пылающий АД.
Полный Бак

54147 просмотровдва года назад

0:53

Офицер танкист взял жену на работу. Чтобы больше не спрашивала чем он там занима
Полный Бак

11613 просмотровдва года назад

YouTube35:36

Тест-драйв: Новейший БМВ Х2 VS RR Evoque с аж 290 л.с. !!!! Отбиваемся от немцев. 🙂
Полный Бак

1444 просмотрадва года назад

1:45

Депутат про пенсионную реформу
Полный Бак

319591 просмотрдва года назад

0:44

Охранники супермаркета избили и ограбили покупателя.
Полный Бак

16722 просмотратри года назад

0:32

Все будет ПОЕЗДато
Полный Бак

483506 просмотровтри года назад

0:40

Шотландца научил своего мопса зиговать
Полный Бак

16847 просмотровтри года назад

0:20

В Китае рванул рынок с фейерверками.
Полный Бак

8416 просмотровтри года назад

1:12

Шоу дронов на открытии Олимпийских игр 2018
Полный Бак

93790 просмотровтри года назад

0:11

Компания Илона Маска начала продажу огнемёта
Полный Бак

6004 просмотратри года назад

1:29

Самая сложная и раздражающая игра за всю историю.
Полный Бак

62102 просмотратри года назад

0:40

На Филиппинах произошло мощнейшее извержение вулкана Майон
Полный Бак

23626 просмотровтри года назад

0:25

В США показали летающий сегвей
Полный Бак

57371 просмотртри года назад

0:34

В Амстердаме пилот посадил самолёт при ветре в 120 км ч
Полный Бак

48663 просмотратри года назад

0:12

В Ростовской области льдина насквозь прошила лекговушку.
Полный Бак

20243 просмотратри года назад

6:32

Парковка ФСБ или охреневшие царьки
Полный Бак

23304 просмотратри года назад

0:37

Ограбление у банкомата пошло не по плану
Полный Бак

10199 просмотровтри года назад

0:35

Дрифт в центре Санкт Петербурга
Полный Бак

164966 просмотровтри года назад

0:23

Стрим боя ММА
Полный Бак

28794 просмотратри года назад

1:04

Ямакаси из Краснодара
Полный Бак

24900 просмотровтри года назад

0:58

Тем временем в Приморье открыли сезон автомобильного керлинга
Полный Бак

500775 просмотровтри года назад

0:15

Концепт грузовика от Tesla
Полный Бак

23898 просмотровтри года назад

0:24

Протезы для детей по мотивам комиксов и сказок
Полный Бак

19889 просмотровтри года назад

0:49

Как правильно прятаться от спецназа (SWAT)
Полный Бак

88057 просмотровтри года назад

10:00

Бой века
Полный Бак

206729 просмотровтри года назад

0:12

Парень решил оглушить рыбу прикладом, но ружье прострелило ему ногу.
Полный Бак

18842 просмотратри года назад

0:14

В США копы вырубили девушку
Полный Бак

19704 просмотратри года назад

0:16

Министр иммиграции Дании проехалась по мигрантам на машине
Полный Бак

24250 просмотровтри года назад

Показать ещё

0:08

IMG_3829
Полный Бак

44068 просмотровдва года назад

0:31

Тахометр
Полный Бак

82966 просмотровдва года назад

0:49

Сквозь пылающий АД.
Полный Бак

54147 просмотровдва года назад

0:53

Офицер танкист взял жену на работу. Чтобы больше не спрашивала чем он там занима
Полный Бак

11613 просмотровдва года назад

YouTube35:36

Тест-драйв: Новейший БМВ Х2 VS RR Evoque с аж 290 л.с. !!!! Отбиваемся от немцев. 🙂
Полный Бак

1444 просмотрадва года назад

1:45

Депутат про пенсионную реформу
Полный Бак

319591 просмотрдва года назад

0:44

Охранники супермаркета избили и ограбили покупателя.
Полный Бак

16722 просмотратри года назад

0:32

Все будет ПОЕЗДато
Полный Бак

483506 просмотровтри года назад

0:40

Шотландца научил своего мопса зиговать
Полный Бак

16847 просмотровтри года назад

0:29

В США торнадо снес автомобиль с дороги (1)
Илья Анисимов

7141 просмотртри года назад

0:20

В Китае рванул рынок с фейерверками.
Полный Бак

8416 просмотровтри года назад

1:12

Шоу дронов на открытии Олимпийских игр 2018
Полный Бак

93790 просмотровтри года назад

0:11

Компания Илона Маска начала продажу огнемёта
Полный Бак

6004 просмотратри года назад

1:29

Самая сложная и раздражающая игра за всю историю.
Полный Бак

62102 просмотратри года назад

0:40

На Филиппинах произошло мощнейшее извержение вулкана Майон
Полный Бак

23626 просмотровтри года назад

0:25

В США показали летающий сегвей
Полный Бак

57371 просмотртри года назад

0:34

В Амстердаме пилот посадил самолёт при ветре в 120 км ч
Полный Бак

48663 просмотратри года назад

0:12

В Ростовской области льдина насквозь прошила лекговушку.
Полный Бак

20243 просмотратри года назад

6:32

Парковка ФСБ или охреневшие царьки
Полный Бак

23304 просмотратри года назад

0:37

Ограбление у банкомата пошло не по плану
Полный Бак

10199 просмотровтри года назад

0:35

Дрифт в центре Санкт Петербурга
Полный Бак

164966 просмотровтри года назад

0:23

Стрим боя ММА
Полный Бак

28794 просмотратри года назад

1:04

Ямакаси из Краснодара
Полный Бак

24900 просмотровтри года назад

0:58

Тем временем в Приморье открыли сезон автомобильного керлинга
Полный Бак

500775 просмотровтри года назад

0:15

Концепт грузовика от Tesla
Полный Бак

23898 просмотровтри года назад

0:24

Протезы для детей по мотивам комиксов и сказок
Полный Бак

19889 просмотровтри года назад

0:49

Как правильно прятаться от спецназа (SWAT)
Полный Бак

88057 просмотровтри года назад

10:00

Бой века
Полный Бак

206729 просмотровтри года назад

0:12

Парень решил оглушить рыбу прикладом, но ружье прострелило ему ногу.
Полный Бак

18842 просмотратри года назад

0:14

В США копы вырубили девушку
Полный Бак

19704 просмотратри года назад

Показать ещё

Полировка и защитный лак для улучшения света

При полировке световой пучок становится ярче за счет преломления света и очищения поверхности линз. Чем более гладкой будет оптика, тем ярче окажется освещение, поэтому желательно заменить корпус с оребрением на гладкий.

Перед тем как покрыть фары лаком, нужно установить размеры повреждения и выбрать один из методов реставрации.

Технология реставрации поврежденной поверхности включает в себя следующие этапы:

  1. Очищение корпуса оптики. На этом этапе применяются пасты с абразивными частицами, которыми нужно счистить верхний слой с загрязнениями.
  2. Промывка детали с помощью моющего средства с последующей сушкой.
  3. Обезжиривание поверхности.
  4. Нанесение полировочного состава. Покрытие следует выполнять в 2-3 слоя для улучшения прочностных свойств.

Для качественной покраски недопустимо оседание частиц пыли на поверхность корпуса, поэтому рекомендуется использовать неактивные растворители при обезжиривании. Поликарбонатные фары перед лакировкой дополнительно грунтуются специальным составом для пластика.

Наносить защитный состав можно краскопультом. Некоторые виды лаков продаются в виде спреев или аэрозолей.

При несъемном способе полировки стыки и прилегающие к корпусу элементы нужно заклеить скотчем, чтобы на кузов и капот не попало защитное покрытие. Лак для полировки может нарушить лакокрасочный слой автомобиля.

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Существует способ улучшить внешний вид фар ещё больше, они будут не только иметь блеск, но и особый цвет. Для повышения визуальных качеств используется тонировка. Фары получают эффектный вид и придают оттенок свету фар. Единственным недостатком является сложность выполнения процедуры. Для создания тонировки потребуется качественная полировка и последующее матирование стекла. Только после подготовки наносится материал.

Метод применения всех разновидностей тонировки описывается в инструкции к продукту или на официальном ресурсе. Для определения лучшего тонировочного лака с оптимальным сочетанием цены и качества можно воспользоваться отзывами покупателей, только не рекомендуется покупать дешёвые варианты. Независимо от выбора, нужно придерживаться следующего принципа нанесения.

Тонировка оптики

Тонировка оптики автомобиля

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Если сравнить работы мастеров и любителей, можно заметить существенное отличие по качеству окончательного результата. Причина в неправильном нанесении или ошибке в соблюдении правил. Самостоятельное проведение процедуры приводит к рискам разрушительного действия влаги или нарушения целостности после абразивной зачистки. Придётся повторять процесс полировки снова, только уже с демонтажем всей фары.

Тонирование может проводиться для передней и задней оптики. Для получения лучшего результата следует использовать важнейшие принципы:

  • высокое качество покраски фар становится возможным только после правильной подготовки поверхности;
  • при тщательном и правильном матировании, а также соблюдении правил полировки снижается деструктивное влияние на линзу;
  • матирование проводится с помощью наждачки с минимальной зернистостью, иначе есть риск повреждения стекла;
  • фаре нужно дать высохнуть самостоятельно или отереть сухой тряпкой, не оставляющей ворса;
  • обязательно проводится обезжиривание поверхности до нанесения лака;
  • покрытие выполняется в несколько слоёв, после каждого нужно дождаться высыхания;
  • лак снова просушивается, затем фара тщательно исследуется на наличие повреждений. Если всё в порядке, можно устанавливать блок обратно.
Лак для тонировки фонарей

Лак для тонировки фонарей «Кудо»

Важное условие создания качественного тонирования – это чёткое соблюдение инструкций и рекомендаций производителя. При выборе лучшего лака возникает много вопросов. Профессионалы предпочитают бренды из Европы и Америки, это же касается и тонировки для задней оптики. Оптимальные варианты с позитивными отзывами – это «Кудо», Kits, Exxo, Delta и «Мотип». Перечисленные продукты несколько дороже, но справляются с поставленной задачей существенно лучше.

Техника безопасности

При выполнении работ важно не только все делать согласно инструкции, но и придерживаться правил безопасности:

  1. При нанесении лака используется защитная одежда. Обязательны перчатки, защитные очки, полезным будет и защитный комбинезон. Дополнительно стоит позаботиться о дыхательных путях, наносить лакокрасочные материалы можно только в респираторе.
  2. Подготовка помещения. В помещении, где будут проводиться работы должно быть чисто и обеспечена хорошая вентиляция.
  3. Пожарная безопасность. Вблизи от проведения лакировки фар не должно быть никаких источников открытого огня. Желательно под рукой иметь огнетушитель.
  4. Недопущение посторонних. Важно, чтобы к месту работы не было доступа у детей, также желательно ограничить доступ домашним животным.

В завершении тематическое видео.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...